测量范围上，部分品牌能测较广范围，有些则较窄，广范围测量能适应更多工况。精度上，高端品牌通常更具优势，精准的数据能为车辆控制提供更可靠依据。分辨率也各有不同，高分辨率可提供更细致数据，有助于车辆更精确地感知加速度变化。偏差控制上，优质品牌能将偏差控制在更小范围，保障测量准确性。

  价格方面差异明显。工业级产品如SD和CETCMEMS一般1600元以上，高端测试测量品牌像ENDEVCO、PCB、KISTLER和CETCMEMS可能超万元。日常替换的油门传感器价格在200到1000元，受品牌和渠道影响。

  功能特点也不完全一样。先进的加速度传感器能进行多轴向测量，量程广、灵敏度较高，可全方位感知车辆加速度。有的采取了特殊封装技术，耐温范围广，能适应任何恶劣环境。有的具备低噪声、高分辨率优势，保证数据的高质量。

  安装的地方也存在不同。比如君越加速度传感器通常在底盘或悬挂系统，可在前部、后部或侧部，安装位置由车辆制造商设计和传感器功能性能决定。GL8多轴加速度传感器模块由三轴加速度计和三轴陀螺仪组成。

  加速度传感器类型多样，压电式利用压电材料的压电效应，质量轻、体积小，但无法测量静态加速度。压阻式基于半导体压阻效应，结构相对比较简单但温度漂移大。电容式利用电容原理，重复性好、灵敏度较高，但接口电路复杂。伺服式利用反馈原理，测量精度高。MEMS加速度传感器采用微机电系统技术，内部有微小机械结构和电子元件。

  不同品牌在选用加速度传感器时会依据自己需求和定位，选择正真适合类型，这也造成了不一样的品牌汽车加速度传感器的差异 。