不少车友戏言奥迪A4L像是一个典型的理工男，在处变不惊的文雅表面下蕴藏着满满的科技感和躁动不安的心。如此描绘搭配在这台19款奥迪A4L 40TFSI上十分恰当，通过小改款后的外观颇具运动气味，虽不及宝马那么开门见山，但内涵的动力参数上略胜了那么一筹。与B48发动机相同，三代EA888相同很有超卓的机械本质做支撑。特别是车主在试驾过搭档的45TFSI高功率版别后，在显着的动力反差下决议到艾森植入ECU特调程序。期望在素车阶段，从动力本源下手，保证安全安稳的条件下让驾控体现看齐高功款。

  动力方面，19款奥迪A4L40TFSI载着第三代EA888的2.0T低功率款四缸涡轮增压发动机，原厂上限功率输出为190马力（140千瓦）/4200-6000rpm，最大扭矩为320牛米/1450-4200rpm，传动系统匹配的7速湿式双聚散变速箱。

  全部以安全、安稳为条件，在不损害发动机寿数条件下，将动力优化至最佳，一起契合车主的驾驭需求，性能参数如下：

  提速更尖锐，油门轻盈跟脚，加快动力顺利且迅猛，大脚油门推背感尤为激烈，充分动力随踩随有。

  1. 车辆检测2. 动态数据记载(有用保证程序质量)3. 读取原车程序4. 依据测试数据和车主晋级需求拟定调校计划5. 程序调校6. 植入晋级后程序7. 晋级后车辆检测8. 再次动态数据记载(保证数据合格，打破只凭感觉判别程序好坏的验证方法）9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

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