用于发射神舟二十号飞船的是长征二号F火箭，它是我国目前唯一一型可以执行载人任务的火箭，有着“神箭”的美誉。这是一型非常成熟的火箭，但每一次任务它都会有相应的升级，进一步提升它的安全性和可靠性。

  伺服机构相当于火箭的“方向盘”，它通过液压装置推动火箭发动机的喷管摆动，从而在飞行过程中调整火箭的姿态。此次发射任务，长征二号F火箭对伺服机构进行了升级。

  中国航天科技集团 邵妍杭：伺服机构做了一些结构可靠性方面的提升，应用了一些新的原材料，也做了对于一些工艺的优化和更改。比如伺服机构中频电机我们采用了一个新型的复合材料，它的绝缘性能是原有材料的两倍，所以能提高产品的绝缘可靠性。

  据介绍，通过这一系列的改进升级，火箭伺服机构的可靠性有了进一步的提升，能更好地控制火箭飞行，这对于长征二号F这一型需要执行半年应急值班任务的火箭来说意义重大。

  中国航天科技集团 邵妍杭：长二F火箭包括伺服机构产品是一款很成熟的电液伺服机构产品，我们不断地迭代、改进、升级。对其他应用得很成熟的一些材料，在飞行得很成熟的情况下，应用在载人航天产品上，这样做才能够有效地提高载人航天产品固有的可靠性。

  除了可靠性的提升，这次长征二号F还有一项有趣的升级——火箭带宽进行了升级，从火箭上能传回“高清大片”了。

  据介绍，此次长征二号F火箭的数据传输带宽，从过去的2兆比特/秒提升至5兆比特/秒，从火箭传输到地面的数据量可以大幅度的增加，每秒有可能可以回传100张A4纸扫描文档的数据量，这全方面提升了关键数据的可靠传输能力，实现了飞行数据全程实时测量与下传。

  中国航天科技集团 邵妍杭：由2兆码升级到5兆码之后，研制人员和观众看到的火箭飞行过程中的视频，形象上来说，可能原来是“流畅”模式，现在就是“高清”模式，这样做才能够方便观众和科研人员更好地看到火箭飞行过程中传输回来的图像质量。

  专家还和记者说，此次任务中，长二F火箭还首次搭载全国产化高清摄像头，图像覆盖范围从3个关键区域扩展至8个，包括箭体外表面、二级发动机尾舱和神舟飞船等部位，就像给火箭装上了“全景行车记录仪”，长二F火箭的图像传输郑重进入“高清时代”。

  神舟飞船是护送航天员天地往返的专车，是我国可靠性、安全性要求最严苛的航天器之一，这是神舟飞船第15次执行载人飞行任务了，是一型非常成熟的飞船，这一次任务，神舟飞船逐步优化了轨道舱布局，带货能力更强。

  神舟飞船由轨道舱、返回舱和推进舱构成。飞船独立飞行期间，航天员主要在轨道舱工作和生活；返回舱是飞船的控制中枢，也是唯一一个能返回地面的舱段；而推进舱顾名思义，是神舟飞船的动力之源。据介绍，此次神舟二十号飞船，研制人员主要对飞船的运输能力进行了升级。

  中国航天科技集团 刁伟鹤：从神舟十六批次开始，我们陆续提升了下行空间和上行空间。神舟十八号是提升了下行的空间，神舟十九号又提升了上行的载货空间，这次神舟二十号在神舟十九号的基础上逐步提升了20%。

  刁伟鹤介绍，载货空间的提升，一种原因是通过优化轨道舱布局，腾出了更多的空间，另一方面是增强了局部强度，以前不能装东西的地方现在可以装了。载货空间提升了，飞船就能够携带更多高时效性的物品。

  中国航天科技集团 刁伟鹤：包括要快速进入空间站做处理的一些空间载荷，比如之前我们带过的生物类的一些载荷，这些因为神舟飞船具备待发段，也就是负6小时装载载荷的能力，所以我们大家可以比较快速地到达空间站的太空实验室。

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